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工信部推动我国汽车产业的兼并重组-中国机电产品交易网

?? 近日工信部发布汽车行业首批退出名单，意味着这些企业在整顿期过后，如果依然无法通过相关考核，将被“劝退”。业内人士表示，汽车行业不合格企业退出步伐的加快，有利于整个产业加快兼并重组。 近日工信部发布汽车行业首批退出名单，意味着这些企业在整顿期过后，如果依然无法通过相关考核，将被劝退。业内人士表示，汽车行业不合格企业退出步伐的加快，有利于整个产业加快兼并重组。　　另外，就目前预披露的情况看，汽车行业第三季度的情况远超预期，呈现大幅增长态势。截至10月21日，已有9家整车公司披露前三季预告，其中有7家公司预计前三季业绩增长幅度在80%及以上。　　分析人士罗百辉认为，在新车效应及旺季刺激双重拉动下，9月汽车产销超市场预期。得益于此，汽车行业上市公司第三季度及前三季业绩整体大幅增长，终端需求持续向好。　　工信部发布车企劝退名单 加快产业兼并重组　　继工信部下发《关于建立汽车行业退出机制的通知》（以下简称《通知》）后，近日工信部又发布了首批公示企业名单。进入这一名单，意味着企业在整顿期过后，如果依然无法通过相关考核，将被劝退。　　根据《特别公示车辆生产企业（第1批）》的公告，首批共有吉林通田汽车有限公司、抚顺金信客车有限公司、扬州新亚车辆有限公司等48家车企，特别公示期从2013年11月1日~2015年10月31日止。　　工信部表示，特别公示期间，不受理被特别公示企业的新产品申报。被特别公示的企业经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报。特别公示期满后，未申请准入条件考核或考核不合格的企业，暂停其《车辆生产企业及产品公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。　　罗百辉认为，今年8月工信部的《通知》出台，将推动我国汽车产业的兼并重组。　　据统计，目前我国有各类车辆生产企业1300多家，工信部认为，在这1000多家企业中，有一批企业多年来处于停产或半停产状态，产量极少甚至没有产量，生存十分困难，成为我国汽车产业兼并重组的主要阻力之一。

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